目次
※この記事は2025年2月・2025年12月に取材を行った上で執筆しております。
三度の飯よりも旅行。
乗り鉄/音鉄/座席鉄。
about特急サンライズ出雲号・瀬戸号
特急サンライズ出雲号・瀬戸号は、日本最後の定期寝台特急です。
ブルートレインという愛称を付与され、日本全国を縦横無尽に駆け巡った寝台特急は、いわば国鉄・JRの華といえる存在でした。
しかしあくまでも「寝台」であって、今となっては時代遅れ感は否めませんが、開放式の2段・3段寝台を備えており、後年にはサンライズ号でも主流となっている個室が多数登場しました。
そんな中、座席車などを利用して寝台を使わずに夜行列車に乗車する方法もありました。
時代の変化に合わせて個室化が進んだ寝台特急においても、わずかながらも格安で乗車できる選択肢が残っていたわけです。JRが従来の常識を覆す個室重視の電車寝台特急、サンライズ号を登場させた時も、寝台料金不要の「普通車指定席」が用意されました。
普通車指定席と聞いて、椅子が整然と並ぶ光景を思い浮かべるかもしれません。しかし、この「普通車指定席」、もとい「ノビノビ座席」は一味も二味も違います。
「ノビノビ座席」です！ウッヒョ～～～‼
カーペットが敷かれ、雑魚寝できる「座席」なのです。
設備は個室に劣りますが、最大のメリットは寝台ではないので寝台料金が不要なこと。
これにより、個室と比較して数千円以上安く利用できるのです。
さて、そんな格安設備の実際の様子はどうなのか？
今回は、サンライズ号の概要に加え、「ノビノビ座席」を解説していきます。
特急サンライズ出雲号・瀬戸号の運行区間・停車駅（サンライズ91・92号は除く）
多客時には下り列車が大阪に停車する非常に便利な「サンライズ出雲91・92号」が運行されますが、年間の設定日数が非常に少ないため、今回は通常運行される定期列車および年間の設定日数が多い琴平延長運転を紹介の対象にしています。
運行区間
東京⇔出雲市
（東海道本線・山陽本線・伯備線・山陰本線経由）
東京⇔高松（延長運転時は東京⇔琴平）
（東海道本線・山陽本線・瀬戸大橋線・予讃線・土讃線※経由）
※土讃線は琴平延長運転時に経由
下り列車は東京を起点としつつ、新幹線と接続をとることによって本来の発車時間より遅くに首都圏を出てもサンライズ号に追いつく配慮がなされています。上り列車も同様に配慮がなされています。また、サンライズ瀬戸号は多客時に琴平まで延長運転を行うポイントも見逃せないでしょう。
停車駅
東京・横浜・熱海・沼津・富士・静岡・▶浜松・◀大阪・◀三ノ宮・姫路・岡山・倉敷・備中高梁・新見・米子・安来・松江・宍道・出雲市
▶：下り≪高松方面≫のみ停車
◀：上り≪東京方面≫のみ停車
東京・横浜・熱海・沼津・富士・静岡・▶浜松・◀大阪・◀三ノ宮・姫路・岡山・児島・坂出・高松・（▶多度津・▶善通寺・▶琴平）
▶：下り≪高松方面≫のみ停車
◀：上り≪東京方面≫のみ停車
（）内は延長運転時に停車
車両編成
東京～岡山ではサンライズ出雲・サンライズ瀬戸の併結運転となりますが、あくまで両者は併結しているだけ、すなわち２つの全く同じユニットを１つにまとめているだけというわけです。ですので号車番号以外では1号車～7号車と8号車～14号車は同じ部屋割りと設備です。
1・8号車：B寝台個室シングル/B寝台個室シングルツイン
2・9号車：B寝台個室シングル/B寝台個室シングルツイン
3・10号車：B寝台個室ソロ
4・11号車：A寝台個室シングルデラックス/B寝台個室サンライズツイン
5・12号車：B寝台個室シングル/指定席ノビノビ座席
6・13号車：B寝台個室シングル/B寝台個室シングルツイン
7・14号車：B寝台個室シングル/B寝台個室シングルツイン
使用車両
サンライズ号専従の寝台特急車両です。JR西日本所属編成とJR東海所属の編成が存在し、合計5編成でサンライズ号の運行を支えています。従来の寝台特急に使用されていた寝台客車と異なり、個室の割合が非常に大きくなっています。ぬくもりを感じる特徴的な内装は、ミサワホームの参画によって誕生したものです。
乗車に必要な運賃・料金は？
3種類ではなく2種類の運賃・料金を支払う
本来、サンライズ号の利用には、特急に乗車する際に必要な「乗車券」「特急券」に加え、「寝台料金」が必要となります。しかし、ノビノビ座席は普通車指定席扱いですので寝台料金は不要です。
新幹線よりも安い！
ノビノビ座席に必要なのは乗車券と指定席特急券のみ。この圧倒的な安さにより、こんな現象が起きてしまいます。
ex）大阪⇒東京
| 通常期 | 乗車券（円） | 指定席特急券（円） | 合計（円） |
| 新幹線（のぞみ） | 8910 | 5810 | 14720 |
| サンライズ号（ノビノビ座席） | 8910 | 3830 | 12740 |
仮に新幹線を自由席に変更しても、サンライズ号のほうが安く乗車できてしまうのです。一泊のホテル代金を考えると、圧倒的なコストパフォーマンスを誇るのではないでしょうか。
もちろん、「新幹線と比べて安い」というだけで、閑散期には1900円で乗車できる同区間の夜行バスと比較すると高額であることに変わりはありません。あくまでも、新幹線で普段移動する方におすすめしたい座席なのです。
チケット購入可能場所
- 乗車券はみどりの券売機若しくはみどりの窓口、あるいはe5489で購入できます（インターネット予約の場合は発券が別途必要）。
- 特急券もみどりの券売機やみどりの窓口、後述のe5489で購入可能です（インターネット予約の場合は発券が別途必要）。
e5489で特急サンライズ出雲号・瀬戸号を予約できるが…
JR西日本の予約サイト「e5489」では、特設ページにてサンライズ号の予約が可能です。
但し、サンライズ号は人気がすさまじいため、発売開始となる乗車1ヶ月前の午前10時から争奪戦が始まります。争奪戦はネット予約に限りません。全国のみどりの窓口から、駅員さんによる俗称「10時打ち」（駅に設置されている予約機器の連打操作）によって、瞬きをする間もなく空席が陥落していきます。
正直、確実とはいかずとも、それなりの確率でチケットを確保するならみどりの窓口で駅員さんに10時打ちを頼むほうが良いでしょう。
しかしながら1か月前に予約をとれなかったからと言ってあきらめる必要はありません。毎日当該列車の空室情報をe5489で確認していると、ごくたまに空席が見つかることがあります。（取材にあたって私はe5489で偶然見つけた空席をそのまま予約しました）
ノビノビ座席は日時を限定しなければ意外と予約できてしまいます。
また、空席確認のみであれば、JRサイバーステーションも利用できます。
サイバーステーションでは指定席の空席確認が可能です。他の個室の空室状況は検索できませんが、ノビノビ座席はあくまでも座席扱いなので検索できるというわけです。
なお、チケットレス特急券ではありませんので、予約後は券売機での発券が必要となります。一部の駅では乗車時間直前だと券売機が利用できませんので、早めの発券を心がけましょう。
②ＪＲサイバーステーション
遅延は常に考慮しておくべし
さて、サンライズ号は長距離を走る関係で、その間のどこかで障害が発生した場合、問答無用で遅延します。高架を走る踏切のない新幹線と違い、在来線を走りますから、皆さんがまれに遭遇する人身事故にもサンライズ号は巻き込まれてしまいます。
私は運がいいことに、過去二回の乗車で1回目は5分の遅延、2回目は定刻通りに目的地に到着できました。しかしサンライズ号と遅延は切っても切れない関係にあることは事実です。
ではどの程度余裕を持てばよいのか？
あくまで私の意見ですが、到着日の朝一番の新幹線で目的地に到着しても乗り継ぎや予定に間に合うほど余裕を見れば大丈夫だと考えています。
以下の説明は大阪⇒東京の例です。
大阪から東京を乗車した場合、到着日の朝一番に新大阪を出発した新幹線は、8：23に東京駅に到着します。サンライズ号は東京駅に7：08に到着しますので、この場合1時間15分以上は余裕が必要ということになります。
大阪周辺で運転打ち切りになったり、そもそもサンライズ号が全区間運休してしまうと、翌朝の新幹線が動き出すのは6：00です。
サンライズ号が運転打ち切りとなった場合や、大規模な遅れが発生した場合は新幹線に乗り換えて目的地を目指すことになりますから、そのような事態になっても予定に間に合うようにすれば遅延におびえることなく安心して睡眠できます。
このような対策をとっても、運転打ち切りとなった場所や時間帯によっては間に合わない可能性も残りますが、現実的な余裕時分という意味では上記の対策をお勧めします。
もちろん、始発の新幹線よりも早く目的地に到着することがサンライズ号のメリットの一つであることは確かです。しかし運に賭けて大切な予定や乗り継ぎをぎりぎりに設定してしまうと、万が一の場合に絶望を味わうことになりかねません。
定刻ありきのスケジュールは絶対にやめたほうが良いでしょう。
琴平延長運転とは？
主に金曜日・土曜日に東京駅を出発するサンライズ瀬戸号は金刀比羅宮で有名な琴平まで延長運転を実施します。運行上、いったん高松駅に停車したのち、折り返して多度津駅から土讃線に乗り入れて琴平を目指す形式となっています。
なお、この延長運転はあくまでも下り列車、すなわち高松・琴平方面のみの運行となっています。
車内紹介
この記事は特急サンライズ出雲号・サンライズ瀬戸号の「ノビノビ座席」を紹介する記事です。
シングル（B寝台一人用個室）は以下の記事を御覧ください。
- ポリシーは記事下部に記載しています。
- 複数回にわたって取材を行っています。
- 記載の情報は2025年1月・12月時点のものです。
- ノビノビ座席の取材にあたっては、ポリシーを遵守し他の乗客の方に迷惑をかけないよう細心の注意を払って無音で撮影しています。特に、隣席が映り込むような画角での撮影は、隣席が偶然空席状態であった際に実施（のちに乗車されました）し、直下の下段についても空席であったため、外側から撮影させていただきました。
禁煙・Wi-Fiに関する情報
ノビノビ座席では喫煙できない
ノビノビ座席、すなわち「座席」以外の「寝台」に関しては、喫煙可能な部屋が設定されています。しかしながら普通車指定席扱いのノビノビ座席は全席禁煙です。
Free Wi-Fiは利用不可
Free Wi-Fiは利用できません。長時間の乗車だけに利用できないことによるダメージはかなり大きいものがあります。
私はサンライズに乗車する際はpovo2.0の「24時間データ使い放題」を課金することにしています（PRではありません）。課金する公衆Wi-Fiがあることも考えるとかなり有力な選択肢です。
ノビノビ座席（普通車指定席）紹介
今回は上段を利用しました。
座席全景
さて、気になるのは広さですが、身長180近い私でも快適に過ごすことができました。また、体の隣にリュックを横たえて置いていたのですが、（私の実家の寝床が狭い影響もあるのかもしれませんが）リュックを置いた状態でも幅に不満を感じることはありませんでした。カプセルホテルではより窮屈なものもありますので、大満足といえるでしょう。
上段へは階段を使って昇降しますが、階段踏板の最上部は靴を収納しておけるスペースになっています。ちなみにこの階段は（数段とはいえ）非常に急なので、足腰が弱い方は無難に個室か、下段を選ぶのが良いかもしれません。
ブランケットなど
背伸びしても布団とは呼べない薄いブランケットがたたまれて置かれています。
あくまでも座席と思えば納得できます。
正直上の毛布が欲しいというよりか、カーペット敷きなので下にふかふかのクッションが欲しいと感じました。
今回は持参品のクッションを腰に忍ばせましたので、幾分かは体への負担が経験されたかもしれません。
コンセントなし
コンセントは利用できません。
ドリンクホルダー・ミニテーブル
ほぼドリンクホルダーですが小物も置けるようになっています。
デフォルトでコップがセッティングされています。
照明・読書灯
読書灯のスイッチは読書灯の直下に、メインの照明のスイッチは前述のドリンクホルダーの付近に設置されています。
送風口
風向と風力が調節可能です。
窓・カーテン
カーテンは分厚いので遮光性抜群です。
カーテンは上から引き下ろすタイプです。
窓際
窓際はペットボトルを置けるほどの幅があります。
足元のカーテン
上段は通路を歩く人の目線がちょうど寝ている人の足の高さなので、カーテンをしておけば双方快適に過ごせます。
隣席との仕切りはあるようでない
隣席との間には、頭＋α分だけ壁が存在し、それ以外の部分は丸見えです。さて、上を見てみましょう。カーテンレールが存在します。心を躍らせ、レールの端へ視線を移しますが、いくら目を擦っても布は出現しません。
というわけで、隣席との間でカーテンは利用できません。
座席番号
全席指定席ですので、手元の特急券と照らし合わせましょう。
サンライズ出雲号・サンライズ瀬戸号のその他設備（全寝台・座席共通）
シャワー
シャワーが利用可能です。夜行バスに対する大きなアドバンテージです。
但し、シャワーは誰でも利用できるわけではありません。数量限定のシャワーカードを事前に購入する必要があります。
途中駅からの乗車では売り切れている可能性が高いので、シャワーを利用したい場合は始発駅からの乗車が必要になってきます。
但し、A寝台個室シングルデラックスに乗車している場合は話は別。部屋のアメニティにシャワーカードが同封されており、シャワールームもA寝台の乗客専用のものが利用できます。途中駅からの乗車でもA寝台なら安心です。
なお、画像にもあるようにタオルは販売されていませんので、乗車前に事前に持参もしくは購入する必要があります。
自動販売機
自動販売機が設置されています。銘柄の種類は少なめです。
ラウンジスペース
個室も十分快適ですが、このようなラウンジスペースもあります。気分転換に最適です。
特にノビノビ座席に乗ると有難みを感じられる設備です。
トイレ
もちろんトイレが設置されています。
洗面台・おしぼり
洗面台は清潔感あふれるものです。
デッキのごみ箱
部屋内にもごみ袋はありましたが、こちらも使用できます。
ごみはごみ箱に捨てましょう。
サンライズ出雲号・サンライズ瀬戸号のまとめ
今回はJRが運行する寝台特急「サンライズ出雲・サンライズ瀬戸」の概要や、普通車指定席「ノビノビ座席」について紹介しました。
はっきり言って万人が寝られる構造にはなっていません。
筆者は当該日かなり疲れていたので熟睡できましたが、普段通りだと寝付けたかどうかはかなり怪しいところがあります。
しかしながら、寝台料金を払わずとも横になれ、運が良ければシャワーも使えることはかなりの魅力だと感じました。
ノビノビ座席はあくまでも「普通車指定席」です。過度な期待は禁物ですが、座席と思えばこれ以上ない快適さであることは間違いないでしょう。
ぜひ乗車してみてはいかがでしょうか。
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