＜注＞この旅行は2023年1月から3月頃に行ったものです。最新の状況を反映していない場合があるため、旅行に行かれる際は信頼できる情報源から最新の情報を入手されることをおすすめします。
↓過去回はこっちです。
前の日の晩に慣れないコーヒーを飲んだことが災いしてなかなか寝付けませんでした。カッコつけても良い結果にはならないですね。置いてあったら飲んでしまう性です。私だけではないはずです。多分。しらんけど。
チェックアウトします。所用があるので早めに帰らなければなりません。
すぐに祇園四条に戻ります。朝は10時頃だというのにもう帰宅します。
その前に、疲れたので河川敷で少し休憩。
さあ帰ろう。
行きはプレミアムカーでしたが、帰りは普通車です。二階建てを狙います。
プレミアムカーのレビューは第一話で扱っています。よろしければ御覧ください。
すべての特急に2階建てがあるわけではありません。なので何本か見送る覚悟をしていましたが、あっさり8000系でした。
自由席ですから、窓側に座れなくても文句は言えませんし、2階席が埋まっていても文句は言えませんし、もっと言えば座れなくても文句は言えません。お金を払えば確実に座れます。
空いていました。しかも窓側。ラッキーです。座席は転換クロスシート。
※有料特急ではありません
※有料特急ではありません
※有料特急ではありません
※有料特急ではありません。
なんでこんなに課金要素がプンプン漂うのに追加料金いらないんだよ（逆ギレで草）
プレミアムカーは1階建てなので、その点に関して言えばこちらのほうが眺望は良いです。快適性はそりゃプレミアムカーが上ですが。
あっという間に到着。
そんなこんなで、快適な8000系の旅も、楽しかった京都旅行も終わり。
8000系の快適性は日本の通勤車両としては間違いなくトップクラスです。転換クロスシートはどこにでもありますが、カーテンとダブルデッカーも兼ね備えている通勤車両は8000系が唯一無二だと思います。
また乗れるように、ブログ執筆頑張っていきたいです。
ご覧下さりありがとうございました。
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